中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一直以來非常重視行業(yè)規(guī)劃研究工作，在國家制定五年規(guī)劃的過程中，中汽協(xié)會(huì)一直配合政府部門開展汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃研究，近幾年有關(guān)部門也陸續(xù)出臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展、新能源汽車發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展等一系列規(guī)劃，體現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的重要地位和政府部門對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視程度。今天我想借此次論壇的機(jī)會(huì)，向行業(yè)同仁介紹一下中汽協(xié)會(huì)在“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研判方面的一些初步工作設(shè)想，希望供業(yè)界同仁參考并歡迎意見反饋。

　　介紹分為四個(gè)部分。第一部分是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。首先我們總結(jié)了6個(gè)方面的發(fā)展現(xiàn)狀特征：

　　一是汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展當(dāng)中占據(jù)舉足輕重的地位。汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)制造的定盤星，汽車制造業(yè)增加值占工業(yè)增加值的7%。汽車產(chǎn)業(yè)鏈長覆蓋面廣，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多，這是行業(yè)共識(shí)，對(duì)工業(yè)增長的帶動(dòng)作用非常明顯。從消費(fèi)市場(chǎng)來看，汽車是消費(fèi)市場(chǎng)的壓艙石，汽車產(chǎn)品是關(guān)系民生的重要的消費(fèi)品，汽車消費(fèi)在社消整個(gè)組合當(dāng)中的比重在10%左右，并且曾經(jīng)超過12%，9月份的整個(gè)消費(fèi)品零售總額一個(gè)點(diǎn)的百分點(diǎn)貢獻(xiàn)就是我們汽車行業(yè)帶來的。

　　二是汽車零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力進(jìn)一步提升。我們?cè)谧鲆?guī)劃發(fā)展研究的過程中，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是我們非常關(guān)注的問題，從現(xiàn)在發(fā)展情況來看，零部件行業(yè)運(yùn)行趨勢(shì)和整個(gè)汽車行業(yè)是保持一致的，也進(jìn)入到波動(dòng)調(diào)整階段。同時(shí)，我們的產(chǎn)業(yè)鏈集群效應(yīng)表現(xiàn)非常明顯。今天上午很多領(lǐng)導(dǎo)也都提到這個(gè)觀點(diǎn)，我們是以大型整車企業(yè)為核心形成零部件的集聚區(qū)，這是一個(gè)非常典型的特征，我們各個(gè)地方政府支持打造特色零部件產(chǎn)業(yè)集群，也是形成地區(qū)性產(chǎn)業(yè)非常良好的基礎(chǔ)。當(dāng)前，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈已經(jīng)具備了一定的垂直整合能力，尤其在今年年初新冠疫情的沖擊下，我們的供應(yīng)鏈顯示出比較強(qiáng)的穩(wěn)定性。

　　三是中國成為世界最大的新車市場(chǎng)，保有量不斷增加。加入WTO之后，中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，2009年躍居世界第一，連續(xù)11年保持第一，2017年達(dá)到最高2888萬輛。在今年前三季度汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.75億輛，預(yù)計(jì)今年中國汽車保有量將成為全球第一。伴隨著我們市場(chǎng)的增長，中國汽車制造和產(chǎn)品技術(shù)水平已經(jīng)與國際接軌，電動(dòng)化和新一代信息化技術(shù)正在引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)下一步的發(fā)展。

　　四是新能源汽車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)入加速發(fā)展的新階段。2019年新能源汽車銷量約120萬輛，“十三五”期間，新能源汽車的復(fù)合增速35%，新能源汽車銷量多年穩(wěn)居全球第一，占全球市場(chǎng)份額50%，2020年前6個(gè)月，新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到417萬輛，超過了全球保有量的50%，同時(shí)2019年動(dòng)力電池累計(jì)裝車約203GWh，公共充電樁保有量約52萬座，這些都是體現(xiàn)了新能源汽車在前期快速發(fā)展當(dāng)中，形成了非常良好的基礎(chǔ)。

　　五是整車及零部件海外事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)，進(jìn)出口總額不斷提升。2019年以前，汽車商品進(jìn)出口總額一直保持相對(duì)穩(wěn)定的增長，2019年因?yàn)橹忻狸P(guān)系、地緣政治等原因，進(jìn)出口有所下降，但出口貿(mào)易順差較大。同時(shí)，在整車制造的帶動(dòng)下，一批具有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，并且已經(jīng)開始進(jìn)入到全球配套的體系。

　　六是2020年汽車市場(chǎng)恢復(fù)形勢(shì)超預(yù)期，有望繼續(xù)向好。今年的新冠疫情讓我們一季度汽車產(chǎn)銷和營收指標(biāo)大幅下降，銷量同比下降42%，三個(gè)月?lián)p失了200萬輛銷量，在國家采取的一系列復(fù)工復(fù)產(chǎn)措施和我們行業(yè)的共同努力下，二三季度同比分別實(shí)現(xiàn)10%和14%的增長，補(bǔ)回來了100多萬輛的銷量，前三季度降幅已經(jīng)收窄到7%以內(nèi)。應(yīng)該說市場(chǎng)恢復(fù)形勢(shì)持續(xù)向好，當(dāng)然未來市場(chǎng)的不確定性、不穩(wěn)定性的因素依然存在。

　　第二部分談一下我們對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的判斷，也是6個(gè)方面。

　　首先，我們認(rèn)為新一輪技術(shù)革命為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了廣闊的空間和無限的機(jī)遇，新冠疫情增加了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的難度，但也倒逼產(chǎn)業(yè)加快了轉(zhuǎn)型的速度，未來汽車產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品、營銷、制造等變革的可能。變革、創(chuàng)新、融合、開放成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的主題，這其中也包括協(xié)作和發(fā)展。

　　第一個(gè)趨勢(shì)，消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變使產(chǎn)品的變革、營銷的變革，制造的變革成為可能。軟件帶來汽車產(chǎn)品功能定義上的變化，移動(dòng)儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)、信息等新的途徑也拓展了整車和零部件盈利的空間，為產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的企業(yè)帶來機(jī)遇。同時(shí)傳統(tǒng)的營銷模式和互聯(lián)網(wǎng)營銷互動(dòng)結(jié)合，營銷模式的格局不斷出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，我們相信，未來將進(jìn)入到智能信息交互的新時(shí)代，信息化技術(shù)的應(yīng)用使未來用戶定義、個(gè)性化產(chǎn)品定制成為可能。

　　第二個(gè)趨勢(shì)，錯(cuò)綜復(fù)雜的全球局勢(shì)為汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈帶來不穩(wěn)定性和不確定性。未來隨著全球貿(mào)易規(guī)則的深刻變化，貿(mào)易保護(hù)主義、逆全球化的思潮涌動(dòng)，“去中國化”這些觀點(diǎn)頻出，制造業(yè)全球水平分工將受到挑戰(zhàn)，也將會(huì)在不同區(qū)域發(fā)生一些深刻的變革。對(duì)于中國的汽車產(chǎn)業(yè)來說，在車規(guī)級(jí)芯片、傳感器、橡膠、樹脂材料，核心二級(jí)部件和原材料方面，我們的短板和瓶頸問題在疫情之后進(jìn)一步凸顯。同時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)的下一步發(fā)展，要化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，在產(chǎn)業(yè)鏈的上游加快產(chǎn)業(yè)融合，集中力量實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的攻關(guān)。

　　第三個(gè)趨勢(shì)，更健全的創(chuàng)新體系，推動(dòng)創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化。國家創(chuàng)新體系正在發(fā)揮重要的作用，舉國家之力突破汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游(主要是芯片)也為汽車產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵部件技術(shù)突破提出了要求。同時(shí)國家已經(jīng)做好了金融支持的準(zhǔn)備，尤其是以市場(chǎng)化形勢(shì)發(fā)揮投資引領(lǐng)的作用，產(chǎn)業(yè)基金為我們攻克核心技術(shù)、破解卡脖子這些難題創(chuàng)造了可能。全社會(huì)鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍也正在形成，將帶動(dòng)我們整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的熱情，這是相互影響的過程，催生越來越多的創(chuàng)新成果，推動(dòng)成果產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展。

　　第四個(gè)趨勢(shì)，跨界融合創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)給零部件企業(yè)帶來創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)遇。越來越多的以汽車為中心的生態(tài)圈在興起，給傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力，產(chǎn)業(yè)間跨界融合的發(fā)展、相互賦能將成為未來行業(yè)發(fā)展一個(gè)非常重要的途徑。在新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)形成的過程當(dāng)中，零部件企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)融入生態(tài)圈的意識(shí)，不能主導(dǎo)的要主動(dòng)加入。同時(shí)要發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，無論制造優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)還是人才優(yōu)勢(shì)，利用新技術(shù)、新模式實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)過程當(dāng)中搶占先機(jī)。

　　第五個(gè)趨勢(shì)，更高水平的開放，為優(yōu)秀企業(yè)營造更加良好的發(fā)展環(huán)境。我們認(rèn)為開放帶來競(jìng)爭(zhēng)，但是競(jìng)爭(zhēng)會(huì)孕育我們優(yōu)秀的企業(yè)，在下一步發(fā)展當(dāng)中，無論是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)都應(yīng)該認(rèn)清定位，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，差異化發(fā)展，加快吸收借鑒國際經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)成果，做到與國際接軌。

　　第六個(gè)趨勢(shì)，更深層次的治理體系改革，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開政策、離不開治理體系，國家的體制機(jī)制改革的深化落實(shí)，讓汽車產(chǎn)業(yè)的治理體系將進(jìn)一步完善，治理水平也將大幅提升，汽車產(chǎn)業(yè)的政策制定和實(shí)施也將與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際越來越契合。

　　談完趨勢(shì)，第三部分介紹汽車產(chǎn)業(yè)未來在九大領(lǐng)域的布局，以及應(yīng)該開展的重點(diǎn)工作和相關(guān)建議。

　　第一是實(shí)施品牌戰(zhàn)略，打造世界級(jí)汽車整車、零部件企業(yè)。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升最終是要落在品牌競(jìng)爭(zhēng)力上，所以“十四五”或者未來的發(fā)展要堅(jiān)定的推進(jìn)品牌戰(zhàn)略。從國家層面要實(shí)施國家品牌戰(zhàn)略，建立誠信、自律的品牌保護(hù)機(jī)制，從企業(yè)來說應(yīng)該堅(jiān)定的實(shí)施企業(yè)品牌戰(zhàn)略，通過加強(qiáng)企業(yè)核心管理能力，提升產(chǎn)品服務(wù)，最終樹立起自己的品牌。

　　第二是補(bǔ)短板，消瓶頸，打造安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈。首先應(yīng)該發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基金這種投資引導(dǎo)的作用，集中力量解決核心技術(shù)的短板和卡脖子問題，同時(shí)要營造創(chuàng)新的氛圍，一方面要支持整車企業(yè)培育產(chǎn)業(yè)鏈能力，同時(shí)也要構(gòu)建跨行業(yè)的合作機(jī)制，促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。當(dāng)然還應(yīng)該借助國家強(qiáng)基工程，重大項(xiàng)目攻關(guān)的工程項(xiàng)目，去發(fā)展先進(jìn)的材料、技術(shù)、裝備，也要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，最后推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量的發(fā)展，建立零部件團(tuán)標(biāo)體系，包括再制造的體系。

　　第三是加強(qiáng)技術(shù)突破，加快信息技術(shù)融合，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與社會(huì)要素協(xié)調(diào)發(fā)展?，F(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展當(dāng)中與環(huán)保、安全、節(jié)能等社會(huì)要素之間的矛盾日益凸顯，在未來的發(fā)展當(dāng)中，這個(gè)問題是不可回避，也是必須要解決的問題，我們相信未來能夠找到有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本路徑。首先要加大對(duì)自主創(chuàng)新的支持力度，作為國家來說，應(yīng)該鼓勵(lì)環(huán)保、節(jié)能、安全、信息化等技術(shù)突破和應(yīng)用。推進(jìn)我國節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最重要是制定統(tǒng)一的國家戰(zhàn)略和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，營造良好的社會(huì)氛圍，發(fā)揮政府示范作用，促進(jìn)多種技術(shù)聯(lián)合發(fā)展。同時(shí)國家也應(yīng)該在稅收體系上進(jìn)行完善，建立財(cái)稅激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保汽車大眾消費(fèi)同時(shí)要加快產(chǎn)業(yè)與交通領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展，也是推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用，為車輛和交通領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展提供可能。同時(shí)賦能也包括了和能源領(lǐng)域的結(jié)合。

　　第四是政策繼續(xù)扶持，創(chuàng)新發(fā)展模式，全面推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化。現(xiàn)在新能源汽車出現(xiàn)了兩年的市場(chǎng)波動(dòng)，主要的原因是在政策向市場(chǎng)引導(dǎo)的過程中，完全市場(chǎng)化的發(fā)展環(huán)境還沒有形成，所以未來市場(chǎng)化的發(fā)展環(huán)境是最重要的工作。首先要從管理的角度優(yōu)化思路，重視市場(chǎng)選擇，和新能源相關(guān)的各項(xiàng)政策都應(yīng)該著眼于市場(chǎng)的根本發(fā)展規(guī)律，基本發(fā)展規(guī)律和市場(chǎng)選擇。同時(shí)還要推動(dòng)雙積分政策的調(diào)整，讓它真正發(fā)揮出實(shí)效。在商業(yè)模式上應(yīng)該調(diào)整政策支持的方式。加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源產(chǎn)品的便利性，讓用戶更加接受。加強(qiáng)新能源核心技術(shù)的研發(fā)力度，解決電池梯次利用的問題，從技術(shù)突破和商業(yè)模式上尋求突破。

　　第五把握智能網(wǎng)聯(lián)汽車先發(fā)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新構(gòu)建智能汽車發(fā)展體系。智能汽車的發(fā)展，同時(shí)為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中所有企業(yè)創(chuàng)造出更大的發(fā)展空間，要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，從國家的角度推動(dòng)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展重大政策、重大任務(wù)、重大工程的實(shí)施，同時(shí)及時(shí)解決發(fā)展過程中的重大問題，需要跨部門，從國家層面進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。同時(shí)還要研究制定相關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范有序的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)是一個(gè)特殊的領(lǐng)域，是一個(gè)特殊的產(chǎn)品，對(duì)現(xiàn)有的管理制度、法律都會(huì)提出改革的新的挑戰(zhàn)。推動(dòng)智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，從基礎(chǔ)設(shè)施上要支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車下一步的發(fā)展。鼓勵(lì)國內(nèi)外企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作，聯(lián)合開展基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)包括市場(chǎng)化應(yīng)用。完善安全管理聯(lián)動(dòng)機(jī)制，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全體系。

　　第六加強(qiáng)各類型人才隊(duì)伍建設(shè)，提升行業(yè)軟實(shí)力。在最近一段時(shí)間的調(diào)研過程中，能夠深切的感受到無論是整車還是零部件企業(yè)，對(duì)于不同類型的人才的需求，渴望程度是非常高的，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開人才戰(zhàn)略的發(fā)展。未來應(yīng)該在高端人才方面加強(qiáng)高端人才的隊(duì)伍建設(shè)，培育大批核心的技術(shù)攻關(guān)的人才隊(duì)伍。在產(chǎn)業(yè)工人方面應(yīng)該大力培育具有工匠精神的制造人才，這些政策既需要中央的也需要地方政府去圍繞地區(qū)產(chǎn)業(yè)特征制定相應(yīng)的鼓勵(lì)政策。要深化人才發(fā)展的體制機(jī)制的改革。

　　第七更深層次的體制改革，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來高質(zhì)量的發(fā)展機(jī)遇。這幾年協(xié)會(huì)在與政府部門的協(xié)同工作中能夠深切地感受到政府在推動(dòng)放管服改革，深化行政審批制度改革方面做出了非常大的努力，未來還會(huì)進(jìn)一步精簡(jiǎn)行政審批事項(xiàng)，為企業(yè)松綁，同時(shí)完善產(chǎn)業(yè)政策和區(qū)域體系，包括政府部門協(xié)調(diào)的問題，還要平衡政府引導(dǎo)和市場(chǎng)選擇的關(guān)系，未來政策可能要更加符合產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展的基本規(guī)律?？茖W(xué)合理制定產(chǎn)業(yè)政策，建議政府增加政策實(shí)施的決策機(jī)制和評(píng)估機(jī)制，保障政策的持續(xù)性和一致性。

　　第八更高水平的對(duì)外開放，為優(yōu)秀企業(yè)帶來更良好的發(fā)展機(jī)遇。建成高水平開放的政策保障機(jī)制會(huì)營造好的開放環(huán)境，加快國內(nèi)制度規(guī)則和國際接軌，以高水平的開放促進(jìn)更深層次的市場(chǎng)改革，利用國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)幫助我們自身的改革。

　　第九夯實(shí)基礎(chǔ)，協(xié)力推進(jìn)，全面強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展的支持力度。首先是推進(jìn)與重點(diǎn)的汽車出口國家簽署自貿(mào)協(xié)定，希望國家能夠加快這方面的工作，設(shè)立海外發(fā)展基金，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)走出去的支持力度。健全國際化服務(wù)的保障體系，推進(jìn)構(gòu)建海外的區(qū)域產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)海外協(xié)同服務(wù)能力。加強(qiáng)國際認(rèn)證合作，推動(dòng)協(xié)調(diào)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)。

　　以上就是我介紹的關(guān)于九個(gè)方面的重點(diǎn)務(wù)及建議，第四部分是對(duì)未來發(fā)展的總體判斷。

　　中國汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了十多年的高速發(fā)展期，2017年達(dá)到了歷史最高點(diǎn)，之后兩年一直處在平臺(tái)調(diào)整期，未來五年是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，把握機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長，未來不是求規(guī)模增長的階段，是要進(jìn)一步追求質(zhì)效增長的階段，這樣才能體現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的特征，所以我們認(rèn)為，今年明年可能依然還處在行業(yè)發(fā)展相對(duì)的低谷，但是我們相信，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本的趨勢(shì)特征，在重點(diǎn)工作領(lǐng)域開展好相應(yīng)工作，“十四五”能夠?qū)崿F(xiàn)緩慢恢復(fù)，甚至增長的平穩(wěn)增長階段。

　　“十四五”時(shí)期是我國全面建成小康社會(huì)，乘勢(shì)而上開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程的第一個(gè)五年。中國汽車產(chǎn)業(yè)在開啟引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新征程。汽車產(chǎn)業(yè)必須抓住未來5年的戰(zhàn)略機(jī)遇期，在危機(jī)中育新機(jī)，建設(shè)發(fā)揮引領(lǐng)作用的汽車強(qiáng)大市場(chǎng)，創(chuàng)造汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。在變局中開新局，加快形成健康的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)大循環(huán)，開拓汽車產(chǎn)業(yè)全球化新局面。